汽车差壳是汽车减速器壳体的常用俗称，也被称作差速减速器壳体，是整个差速器的外壳，主要用用来容纳内部的齿轮和轴承，具有保护差速器的功能，大多采用一体铸造成型工艺加工而成。
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作为差速器的关键零部件，差壳内部结构复杂、尺寸精度要求严苛，铸件壁厚极易出现不均匀问题，容易引发缩松、缩孔等典型铸造缺陷，造成零部件尺寸偏差，若检测不到位，会直接影响差速器的运行稳定性与使用寿命，因此高精度、全尺寸的精密质检是差壳量产制造的核心环节。
针对汽车差壳精密检测难题，CASAIM推出专业汽车差壳三维检测方案，依托智能检测设备解决铸件尺寸偏差问题，助力工厂达成标准化量产质量要求。
针对汽车差壳精密检测难题，CASAIM推出专业汽车差壳三维检测方案，依托智能检测设备解决铸件尺寸偏差问题，助力工厂达成标准化量产质量要求。
方案依托CASAIM 全自动尺寸检测系统开展作业，使用机器人与运动控制系统搭载高精度三维激光测头，采用非接触式全尺寸扫描，全程不接触工件，不会对差壳铸件表面造成磨损、划伤，完美适配精密铸件无损检测需求。
CASAIM 全自动尺寸检测系统，具备0.01mm超高扫描精度与200万次测量/秒的高速测量速率，能够快速捕捉汽车差壳完整几何轮廓、内腔结构与微小细节，自主完成多视角数据拼接，快速生成完整的高精度汽车差壳三维数字模型。
数据采集完成后，通过配套的专业三维测量软件，系统将自动对汽车差壳进行 CAV 全尺寸检测，将实测三维模型与原厂标准数模智能比对，生成直观的色差偏差云图，清晰展示被扫描差壳的偏差区域与误差数值，为后续工艺调试、工件二次加工、结构优化提供精准的数据指导。
数据采集完成后，通过配套的专业三维测量软件，系统将自动对汽车差壳进行 CAV 全尺寸检测，将实测三维模型与原厂标准数模智能比对，生成直观的色差偏差云图，清晰展示被扫描差壳的偏差区域与误差数值，为后续工艺调试、工件二次加工、结构优化提供精准的数据指导。
在效率层面，这款自动三维检测设备支持24小时不间断循环作业，可自动化完成汽车差壳批量扫描与全尺寸检测工作，无需人工值守干预，大幅减少人工检测工作量，有效降低企业人工成本与质检误差。
目前，这类智能三维检测设备已广泛应用于现代化汽车工厂，CASAIM 全自动尺寸检测系统正逐步成为汽车差壳精密质检的标准化配置，持续助力汽车零部件制造提质、降本、增效，推动汽车零部件制造产业数字化升级。
